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2011年1月,国航国际、国内、地区旅客周转量及运输量同比继续保持增长;环比,国内受春运拉动影响需求增长较为明显,国际略有上升,地区则有所下降。货运业务,国际、国内和地区货邮周转量及运输量同比均有所增长;环比除国内继续保持小幅增长外,国际和地区均呈下降态势。
客运方面,总体运力投入同比上升9.3%,旅客周转量同比上升11.6%。其中,国际运力投入同比上升13.4%,旅客周转量同比上升8.9%;国内运力投入同比上升6.4%,旅客周转量同比上升13.2%;地区运力投入同比上升15.5%,旅客周转量同比上升16.4%。平均客座率为78.6%,同比上升1.7个百分点,其中国内、地区同比分别上升4.8和0.6个百分点,国际同比下降3.2个百分点。(不包括深圳航空及澳门航空运营数据)
货运方面,1月运力投入同比上升9.9%,货邮周转量及运输量同比分别上升14.5%和13.2%;货运载运率为58.8%,同比上升2.3个百分点。
1月11日起,新增广州-广元航线(每周三班)。
1月国航航油采购总量为27.3万吨,采购均价为6229元/吨,同比上升16%。其中,国外航油采购均价为人民币 5804元/吨,与国际油价接轨的六大机场出境航班采购均价为 6048元/吨,同比分别提高了20%和 18%。国内航班航油采购均价为6449元/吨,同比上升 14%。
1月,燃油附加费的收取进行了以下调整:
执行日期 (以出票日期为准)
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航段
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原标准 (每航段每人)
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现标准 (每航段每人)
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1月1日 |
自香港至中国内地 |
港币120元 |
港币129元 |
自中国内地至香港 |
人民币103元 |
人民币111元 | |
1月5日 |
自韩国至中国内地 |
美元22元 |
美元30元 |
中国内地-印尼 中国内地-缅甸 |
人民币300元 |
人民币350元 | |
中国内地-越南 中国内地-菲律宾 成都-尼泊尔 |
人民币300元 |
人民币310元 | |
中国内地-蒙古 |
人民币230元 |
人民币250元 | |
中国内地-巴基斯坦 |
人民币200元 |
人民币250元 | |
中国内地-泰国 |
人民币300元 |
人民币400元 | |
自中国内地至印度 |
人民币300元 |
人民币320元 | |
自阿联酋至中国内地 |
人民币400元 |
人民币420元 | |
自美国至中国内地 |
美元110元 |
美元120元 | |
自加拿大至中国内地 |
加元132元 |
加元135元 | |
自澳大利亚至中国内地 |
澳元80元 |
澳元90元 | |
自新西兰至中国内地 |
人民币240元 |
人民币400元 | |
自德国/法国/意大利/瑞典/西班牙/奥地利/丹麦/芬兰至中国内地 |
欧元100元 |
欧元110元 | |
自英国至中国内地 |
英镑70元 |
英镑75元 | |
自俄罗斯至中国内地 |
人民币700元 |
人民币800元 | |
自土耳其至中国内地 |
欧元60元 |
欧元65元 | |
自西班牙至巴西 |
欧元130元 |
欧元140元 | |
自台湾至中国内地 |
人民币121元 |
人民币140元 | |
自中国内地至台湾 |
人民比170元 |
人民币200元 | |
慕尼黑-雅典 |
- |
欧元3元 | |
1月7日 |
自法国至中国内地 |
欧元110元 |
欧元100元 |
1月18日 |
澳门-中国内地 |
美元27.5元 |
美元29元 |
1月19日 |
自中国内地至土耳其 |
人民币900元 |
人民币560元 |
1月公司引进一架B737-800和一架A330-300客机,以及一架公务机,退出一架B757-200飞机。截至1月底国航机队总数为284架。