运营简析

2008年5月，本公司（不含“澳门航空”，以下同）客运运力投入比去年同期下降0.8%。主要是由于四川地震对市场造成了负面影响，导致需求不足；同时因投入部分运力用于抗震救灾使其他航线运力投入减少。另外，经济增速减缓以及地震对西部市场的不利影响导致旅客周转量同比下降6.7%，其中，国际航线比2007年5月下降3%，国内航线下降8.8%，港澳航线下降18.8%。5月平均客座率为71.3%，比去年同期下降4.5个百分点。但两舱综合客座率提升近1个百分点，特别是美洲航线提升1.6个百分点。

货运方面，公司在全货机比去年同期减少1架的情况下，货邮周转量增长2.9%，货邮载运率同比提高6.9个百分点，达到60.2％。

四川地震

5月12日，中国四川省汶川县发生了里氏8.0级强烈地震。成都是国航在北京以外最重要的基地，汶川地震对公司正常航班的运营造成了极大的影响。由于地震原因公司在5月份共取消航班985班，航班机型调整共计623班。

作为代表国家形象的航空公司，国航始终把履行社会责任作为义不容辞的义务，在地震发生后，全力保证国家抗灾救灾人员及物资的运输任务。截至5月31日，国航共执行急救飞行任务和救灾航班765班，运输解放军、武警官兵和救援人员12606人，运送救灾物资36777件，共3698.665吨。国航救灾工作的井然有序得到了社会的广泛认可，体现了国航的规模优势、网络优势和组织能力。

5月份，围绕成都市场的国内运输周转量占公司国内运输周转量的比重同比下降4.1个百分点，至18.6%，客座率同比下降11个百分点，至66.3%。对于地震造成的影响，国航也在采取措施积极应对。公司已将西南基地的7架飞机转移至北京，解决北京的飞机缺口问题，加强北京枢纽的运力投入。另外在市场销售策略上，针对日韩市场进入西部地区需求减少的情况，公司也在加大力度开辟面向欧洲的市场。同时，我们相信，未来灾区的重建，旅游及公商务活动的恢复必将拉动市场需求，从而有利于巩固公司在成都的枢纽地位。

业务发展

5月份新开北京-无锡，北京-北海两条航线。

5月份新增两架客机，分别为一架A321和一架B737-800。截至5月31日，公司共有飞机225架。

5月3日奥运火炬传递国际部分已经完成，国航的A330-200飞机共飞抵25个国家（地区），随后国内传递开始。

燃油

5月份国际油价仍高位攀升，受此影响，公司5月份国外航油采购均价达人民币8271元/吨，比去年同期上涨53%。同时，与国际油价接轨的五大机场出境航班采购均价也攀升至8163元/吨，同比上涨46%。公司5月份国内航班航油采购均价为6525元/吨，同比上升10%。国内油价由于受政策影响，目前暂未有上调计划。综合看来，5月份国航航油采购总量为24.4万吨，采购均价为7447元/吨，同比上升31%。

5月份调整韩国至中国航线燃油附加费，由原来的54美元上调至62美元。国内航线仍按现行征收方式和标准执行：即航距在800公里以下航段，每位旅客每航段人民币60元，航距在800公里（含）以上航段，每位旅客每航段人民币100元。

展望

公司在本年度将利用网络优势在联程方面加大销售力度，同时继续加强运力投放的精细化管理，在保证长期运力稳定的前提下，合理调配运力、优化机型与航线的配置。

两岸直航方面，公司将从7月份开始根据航权分配执行内地至台北的航班。

6月份，公司计划每天增加43个航班，用于新开航线及在现有航线上增加航班密度。

为应对油价持续高位运行，公司仍将油料套期保值作为控制燃油成本的重要手段之一，同时持续推进节能减排工作。具体包括继续实行欧、美、澳洲航班的二次放行，优化航路，推行地面电源代替APU，飞机瘦身等措施。