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2011年6月,国航国际、国内和地区旅客周转量及运输量同比保持稳步增长;环比,除国际旅客周转量及运输量有所上升外,国内和地区均出现小幅下降。货运业务,除地区外,国际和国内货邮运输量、周转量同比均有所增长。环比仅地区运输量有小幅上升,其余指标仍表现下滑。
客运方面,总体来说,6月份旅客运输周转量同比增幅高于投入同比增幅。总体运力投入同比上升5.7%,旅客周转量同比上升9.4%。其中,国内运力投入同比上升4.4%,旅客周转量同比上升9.3%;国际运力投入同比上升7.9%,旅客周转量同比上升9.0%;地区运力投入同比上升4.5%,旅客周转量同比上升16.3%。平均客座率为83.2%,同比上升2.9个百分点,其中国际、国内和地区同比分别上升0.9、3.8和8.1个百分点。
货运方面,6月份运力投入同比上升1.5%,货邮周转量同比上升3.3%,运输量同比上升4.7%;货运载运率为62.1%,同比上升1.1个百分点。
6月15日起,新增北京-米兰航线(每周三班);6月16日起,新增成都-东京航线,(每周两班)。
6月份国航航油采购总量为26.8万吨,采购均价为7654元/吨,同比上升35%。其中,国外航油采购均价为人民币 6914元/吨,与国际油价接轨的六大机场出境航班采购均价为 7205元/吨,同比分别提高了40%和 33%。国内航班航油采购均价为8090元/吨,同比上升34%。
6月份,燃油附加费标准调整情况如下:
执行日期 (以出票日期为准) |
航段 |
原标准 (每航段每人) |
现标准 (每航段每人) |
6月1日 |
中国大陆至香港 |
人民币187元 |
人民币198元 |
香港至中国大陆 |
港币222元 |
港币236元 | |
中国大陆至日本 |
人民币190元 |
人民币370元 | |
日本至中国大陆 |
日元2500元 |
日元4500元 | |
中国大陆/日本以外始发日本航线 |
美元26元 |
美元55元 | |
菲律宾至中国大陆 |
人民币310元 |
人民币400元 | |
泰国至中国大陆 |
人民币400元 |
人民币450元 | |
印尼至中国大陆 |
人民币350元 | ||
越南至中国大陆 |
人民币310元 |
人民币400元 | |
缅甸至中国大陆 |
人民币350元 | ||
巴基斯坦至中国大陆 |
人民币250元 |
人民币300元 | |
尼泊尔至成都 |
人民币310元 |
人民币360元 | |
阿联酋至中国大陆 |
人民币420元 |
人民币450元 | |
澳大利亚中国大陆 |
澳元90元 |
澳元105元 | |
欧洲(除英国、俄罗斯、土耳其)至中国大陆 |
欧元110元 (法国105欧元) |
欧元120元 |
6月份公司引进一架B737-800和一架A320飞机,托管引进一架公务机,退出一架B737-300飞机。截至6月底国航机队总数为292架。
* 以上不包括深圳航空及澳门航空运营数据